日前，位于首都副中心的北京大運河博物館開館，使我國又添一座展示運河文化及其演變歷史的博物館。本期以運河博物館游為主題，通過游覽北京大運河博物館、洛陽隋唐大運河文化博物館、聊城中國運河文化博物館、揚州中國大運河博物館、杭州中國京杭大運河博物館，展示各館具有代表性意義的文物展品及其歷史文化價值，講述游覽中的感受和啟示。
北京大運河博物館
詮釋人與水、城與河的密切共生
舒琳
“云光水色潞河秋，滿徑槐花感舊游。無恙蒲帆新雨后，一枝塔影認通州。”清代通政司副使王維珍乘船沿運河入京時曾賦詩感嘆運河北首勝景。
今日，從北京城中驅車一路向東，經京通快速路進入通州區后不久，便遠遠看見那“一枝塔影”，之后沿北運河向東南行駛一小段路，途經西海子公園、北京（通州）大運河文化旅游景區、通州運河公園等，很快就到了新建成的“運河之舟”——北京大運河博物館。
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北京大運河博物館 舒琳 攝
博物館整體建筑由屋頂造型如“船”的共享大廳、屋頂似“帆”的展陳大樓和并行其間的休閑水街組成，恰是古運河圖景中船、帆、水元素的藝術體現。“水街”一線依次設立的三艘銅制帆船，由外至內依次為漕運駁船、遮洋船、漕舫船，功用、尺寸、形制方面的逼真，不禁讓人有穿越之感，仿佛昔日的“運河之舟”近在眼前。
“京華通惠 運河水濟”北京與大運河歷史文化陳列是該館目前最重要的基本陳列，按歷史時間順序，分“江河道渠 水運初興”“渠通幽州 多元融合”“遼金建都 漕運通濟”“大都既定 一脈貫通”“京師繁會 帆檣絡繹”“漕運轉型 曲折探索”等8個單元，系統展示了大運河的開鑿演變歷程及大運河與北京的密切關系，通過千余件展品和“積水潭碼頭”“閘口”“不止運河——沉浸式體驗”等場景再現，生動反映了運河沿線的歷史風貌及人文價值和內涵。
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北京大運河博物館還原的積水潭碼頭一景 舒琳 攝
大運河由京杭大運河、隋唐大運河和浙東運河三部分組成，至今已有2500多年歷史。隋代大規模開鑿、疏浚運河，形成以都城為中心，北至涿郡（今北京）、南達明州（今寧波）的大運河體系，也逐漸將當時的北京同中原、江淮一帶緊密聯結起來。而隨著朝代更迭政治中心的變化，漕運方向和路線也發生了重大改變。至元代定都燕京（今北京），元大都中軸線依水而定，皇城以太液池為中心，宮殿環水而建，這些規劃設計深刻影響了此后北京的城市格局。
元朝一統南北后，都城物資需求日益龐大，為了便利南糧北運，忽必烈在郭守敬等水利專家的建議下將隋唐時期的大運河“東移取直”，形成了今天的京杭大運河，大大縮短了漕運進京的線路和時間。但由于京城地勢較高，進京的漕船抵達通州后，只能先將漕糧等物資卸下，再通過陸運送至城內，頗費人力。為解決這最后幾十公里的運輸問題，忽必烈下令開鑿通州至大都的河道，郭守敬經勘查后借地勢高度從西北的昌平引水源至積水潭，然后經皇城東側南流，至通州接白河，暢通了進京漕船直抵積水潭的河道。這一河道被忽必烈賜名“通惠河”，積水潭也自此響起拉帆的號子，成為日益繁華的碼頭。
在“遼金建都 漕運通濟”展廳，展示的一方通州區出土的金代石宗璧墓志上刻有“以大定十七年四月四日，葬于通州潞縣臺頭村之新塋”字樣，這是第一次在北京地區發現“通州”字樣的實物，與《元史·地理志》“金改通州，取漕運通濟之義……以供京師”的記載，相互印證了通州是漕糧進京的重要樞紐和物資轉運基地，此墓志也成為通州建置得名的重要證據。
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金代石宗璧墓志（局部） 舒琳 攝
而在“大都既定 一脈貫通”展廳，出土于元大都遺址的“龍泉窯青釉貼花牡丹紋鳳尾瓶”“廣寒宮螺鈿漆器殘片”“景德鎮窯青花龍紋碗”等諸多文物，正是當時人員和物資南北流動、南北方文化交融的物證，也從側面反映了元代京杭大運河支撐下的強大漕運功能。
明朝修建紫禁城的大量工匠和材料也是經大運河水運而來。此次展出的一塊清代銘文金磚，刻有“督造官江南蘇州府知府魁元”“德記”等款識，此類御用金磚在明清兩代均由皇家指定的蘇州立窯高規格燒造，再順著大運河解運至北京。如此說來，如果沒有大運河的漕運，或許就沒有如今的故宮。聯系起元代都城因水而興的種種，充分解釋了“大運河漂來的北京城”之說。
運河沿線城市的歷史文化發展都與水密切相連，沿岸人們的生活也始終與之相依相伴、密切共生。走進館內的運河書屋翻到一本《大運河圖志》，寫到“我們應該怎樣理解運河？”“不能單就運河自身談運河，而要將它與中華民族的發展歷程結合起來，觀察它是怎么被需求，又是怎么發揮作用的。”這與此次展陳的宗旨達成默契。我想，這也適用于今天擦亮大運河文化品牌、做好新時代大運河的保護規劃和向世界講好大運河故事。
隋唐大運河文化博物館
濃縮大運河歷史的珍貴長卷
張瑩瑩
從古都洛陽的繁華街道步入隋唐大運河文化博物館，仿佛穿越了時空隧道，步入了千年前的歷史長河。場館坐落于河南省洛陽市古城中軸線上，與著名的隋唐洛陽城國家遺址公園相鄰，這里曾是隋唐大運河的中心樞紐，見證了當時的繁華與后世的變遷。
博物館外觀設計獨特，融入了古典與現代元素，使人一眼便能感受到古運河的濃厚文化氣息。館內天花、墻壁上用平面、船型、波型三彩瓷片拼成的裝飾畫頂天立地，空間布局則遵循歷史線索，分成多個主題展區，包括常設“國運泱泱——隋唐大運河文化展”和“一粒米的漕運之旅”互動體驗展以及其他臨展。在三層的“城與運”沉浸式體驗區，游客可登上“航船”體驗一場運河之旅——從隋唐時期的繁榮景象，到明清時期的輝煌，再到近現代的變遷，這里幾乎濃縮了大運河的全部歷史。
在博物館中漫步，仿佛置身于一部流動的歷史長卷中。
參觀過程中，我被展廳中一尊近一米高的隋代石獅所吸引。只見它雙目圓睜，張口露齒，鼻孔外張，前肢伸直，五爪著地，后肢屈坐，呈現蹲坐狀，整體看起來敦實穩重、健壯有力。其頸部浮雕有螺旋紋鬃毛，尾巴浮雕出松散的茸毛。這尊石獅出土于隋唐洛陽城宮城遺址內，是隋代皇宮建筑藝術審美的體現，彌足珍貴。
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一級文物隋代石獅
隋唐大運河文化博物館供圖
在一樓展廳，一級文物洛陽運河一號古沉船備受游客矚目。2013年9月，由于連日大雨致河水暴漲，使洛陽偃師首陽山義井村旁一水渠出現垮塌，渠水將附近農田沖出一條寬10多米、深約4米的大溝，之后當地村民在此處發現了這具船體殘骸。經考古專家鑒定確認，這里曾是隋唐大運河的洛陽內河故道，此處發掘出土的古沉船，為洛陽歷年考古發掘中首次發現，后被命名為“洛陽運河一號”。
隋唐大運河文化博物館副館長曹琥介紹，該船出土時，船體長約20.14米，首尾較窄，寬度分別為1.2米和1.48米，中部寬度為3.48米，殘存最高處1.42米左右，船身最大高度1.08米。它由13個船艙組成，在船的首尾設有生活艙，中部設有貨艙，船中和船首設置有雙桅，為人力和風力共用的小型內河客貨兩用運輸船。根據碳14初步測定，這艘船應屬明清時期。沉船所處的位置正是隋唐大運河的漕渠故道，同時也與漢魏洛陽城陽渠故道有所重合，充分證明了洛陽漢唐漕運體系歷經千年而不衰。
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洛陽運河一號古沉船
隋唐大運河文化博物館供圖
站在二級文物含嘉倉刻銘磚（19號窖）前，我思緒良久。含嘉倉19號窖刻銘磚為方形，正面陰刻銘文10行110多字，根據銘文可知含嘉倉19號窖的糧食在長壽元年（692年）來自河北邢州，數量為七千五百石九斗八升等。根據文獻記載：“凡鑿窖置屋，皆銘磚為庾斛之數，與其年月日，受領粟官吏姓名。”此銘磚的發現，有力證實了文獻所講，對于研究唐代含嘉倉的管理制度具有重要學術意義。
此外，館內還有大量瓷器、銅器、書畫等珍貴文物，每一件都承載著深厚的歷史文化底蘊。在這些文物面前，我仿佛能感受到古人對美好生活的追求和對藝術的熱愛。
作為中國大運河的重要組成部分，隋唐大運河見證了中國古代經濟的繁榮和文化的交流。隋唐大運河文化博物館的建成開放，不僅豐富了洛陽的文化內涵，也為廣大游客提供了一個了解和感受大運河文化的平臺。在這里，游客可以領略到古人的智慧和才情，也深刻體會到保護和傳承歷史文化的重要性。而博物館中的現代展示手段，充分讓人們見識到傳統與現代的完美融合。希望更多人能夠走進這座博物館，感受大運河文化的魅力。當我們置身于這些文物之中時，不僅是對歷史的追尋和緬懷，更萌生出對傳統文化的敬意和熱愛。
中國運河文化博物館
講述槳聲燈影里的聊城故事
孫叢叢
山東聊城是一座因運河而興的城市。在運河暢通的年代，聊城是商貿發達的碼頭城市，被譽為“漕挽之咽喉，天府之肘腋，江北一都會”。聊城段運河的開鑿始于元代。據《元史·世祖紀》記載，至元二十六年（1289年），開魏博之渠，通江淮之運，古所未有，詔賜名會通河。會通河貫穿聊城腹地，連接南北交通命脈，為這座城市輸送了數百年的繁華。
如今，在聊城東昌湖畔，坐落著一座以運河文化為主題的中國運河文化博物館，它集文物收藏、保護、研究、陳列等功能于一體，全方位、多角度地展示和反映了運河的歷史變遷及沿岸風土民情。2023年1月，該館經改造提升后重新開放，其常設展陳“大運風華——運河文化陳列”，由歷史變遷、水工科技、制度管理、城鎮經濟、運河風情、現當代運河6部分組成，展出文物400余件。
跟隨講解員的腳步游覽，古邗溝、鴻溝、靈渠等早期史料、圖片映入眼簾，隋唐、宋金元、明清歷代開鑿運河、治理運河的壯舉讓人印象深刻。而通過場景復原或文物陳列等，在政治、軍事功能外，開掘運河的經濟、文化價值也得以清晰展現，觀眾可以從歷代變遷中更深入地了解大運河的前世今生。
在水工科技展廳，一幅長10余米、高約2米的《京杭運河縱剖面圖》描繪了各河段的情況，其最高處位于山東濟寧南旺，最低處在淮揚運河段。據介紹，明洪武年間，黃河決口常致會通河淤積。后來，朝廷采用民間水利專家白英的建議，在汶水筑戴村壩，引汶濟運，形成“七分朝天子、三分下江南”的水工奇觀。而在運河聊城段，最高水位落差達27.9米，為控制水流方向設置了多處船閘，因此這段運河又被稱為“閘河”。展廳通過船閘模型演示了船只“梯次過閘法”的通行原理，高超的水工科技讓許多游客嘆為觀止。
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中國運河文化博物館將漕船展示與高科光影相結合 孫叢叢 攝
大運河的漕運歷史悠久。中國運河文化博物館內既復現了北河工部都水分司等運河事務管理機構，還以微縮景觀展示了漕糧征收押運交倉的場景。此外，館內陳列了一件單體最大的展品——元代漕船，它是根據史料記載的航船規模和發掘殘船的形狀進行復原的。2002年，這艘元代漕船出土于會通河聊城城區閘口北50米處，殘船長17.5米、寬約4米，其底部縫隙里還發現了釘螺，成為曾經南航北運的有力佐證。
除大量的南糧北運外，漕運的物資還包括金銀銅鐵、磚瓦木料、綾羅綢緞等。明清時期，隨著南北交流不斷加強，沿運城市商品經濟繁榮，市民階層興起，適應市民趣味的小說、戲劇等也得到了蓬勃發展。在博物館展廳，利用全息影像技術打造的數字國畫《東昌盛景圖》，生動呈現了聊城光岳樓、山陜會館等文化地標，再現了這座“江北都會”行棧林立、商號遍布的繁榮景象。臨清的貢磚、揚州的漆器、無錫的泥人……博物館里展陳的大運河沿線城市工藝品琳瑯滿目，是當時商品經濟繁榮的生動注解。而在聊城日漸興起的眾多手工業門類中，最有影響的就是臨清貢磚。明代曾在臨清設“工部營繕分司”督燒貢磚，數百座磚窯分布在長六七十里的運河沿岸，燒制好的臨清磚裝漕船北上，直抵京師，場面蔚為壯觀。
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中國運河文化博物館內展陳的臨清貢磚 孫叢叢 攝
從歷史光影里的物阜民豐，到現實圖景中的文脈傳承……博物館里的運河故事生生不息。如今，聊城正逐步擦亮“江北水城 兩河明珠”這張鮮亮的文旅名片，活化文化遺產，煥新城市風貌，讓大運河“流動的文化”再譜時代新篇。
揚州中國大運河博物館
讓運河文化添彩美好生活
王煒
悠悠運河跨越千里，歷經千年，沿著歷史的脈絡無聲流淌而來。位于江蘇省揚州市運河三灣濕地公園西北側的揚州中國大運河博物館，總建筑面積約7.9萬平方米，是集運河文物收藏、展示、研究、教育于一體，兼顧旅游休閑與對外交流功能的專題性博物館，也是大運河國家文化公園建設的標志性項目之一，于2021年6月正式對外開放。博物館運用傳統與現代展示手段，以多樣化的形式，全流域、全時段、全方位地展現中國大運河的歷史、文化、生態和科技面貌，滿足觀眾多樣的觀展需求。
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揚州中國大運河博物館建筑外觀
揚州中國大運河博物館供圖
以“運河帶來的美好生活”為展覽總體定位，揚州中國大運河博物館設有“大運河——中國的世界文化遺產”“運河上的舟楫”“因運而生——大運河街肆印象”3個常設展、“世界知名運河與運河城市”“運河濕地尋趣”等6個專題展、“河之戀”數字化沉浸式展覽等，展覽展示設計突出沉浸式、互動性，給參觀者帶來身臨其境的體驗感。
博物館珍藏的文物數量眾多、獨具特色，既有全國性的，又有具江蘇地域性的；既有宮廷傳世品，又有考古發掘品。同時，歷朝歷代均有珍品佳作，且品類豐富，青銅、玉石、陶瓷、金銀器皿、竹木牙角、漆器、織繡、書畫、印璽等，每一品種，又自成歷史系列。
館內最大的文物，當屬“大運河——中國的世界文化遺產”展廳中的老汴河剖面。在河南省文物考古研究院的支持下，這段長25.7米、高8米的開封州橋遺址古汴河河道剖面被搬進展廳，占據了一面大墻，極為震撼，成為目前國內揭取的體量最大的土遺址剖面。河道剖面上的一條條線，勾勒出自隋唐至明清的地層；每一個朝代，老汴河的河面寬度，甚至淤積場景也都保留在上面。粗糙的顆粒之下包裹的，是一部運河河道的變遷史。汴河，亦稱汴渠，開鑿于隋代，繁榮于唐宋，元明時期逐漸衰落。與汴河一同深藏于黃沙之下的，還有中國大運河的歷史滄桑與文化積淀。汴河剖面的完整呈現，將一部大運河的歷史教科書鐫刻在了揚州中國大運河博物館的巍巍高墻之上。
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“開封州橋遺址汴河剖面”
揚州中國大運河博物館供圖
館內展示的一幅長135米、高3米的長卷《中國大運河史詩圖卷》，是以江蘇省書畫家為主創成員、大運河沿線8個?。ㄖ陛犑校?5位書畫家共同參與的藝術結晶，從時間、空間、人文、自然等多個維度，將詩、書、畫、印和諧交融，以浪漫筆意訴說千年汩汩流淌的大運河故事。
揚州中國大運河博物館自開館以來一直比較火爆。有的觀眾來之前還認為，一個運河段專門做一個博物館，有什么可以展示的？逛完才明白，圍繞運河的修建歷史、古代水利成就，運河流域的歷史變遷、商業繁榮、風俗文化等，布置了滿滿十幾個展館，且配合有多項融入高科技的沉浸式體驗。在這里，人們不僅可以了解隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河的開鑿演變過程，還可以通過館內的歷史場景設計及真實業態的再現，將不同空間、不同時間的運河故事加以串聯，通過視覺、觸覺、聽覺體驗，開啟一場穿越時空之旅。
中國京杭大運河博物館
展運河千年流芳錢塘繁華
周傳人
千百年來，大運河奔流不息，恰如中華文明生生不息、一往無前。杭州作為京杭大運河的南起點，古運河穿城而過，滋養了杭州百姓，孕育了“錢塘繁華”。在杭州市拱墅區，有一座始建于1631年的石拱橋，名為拱宸橋，是京杭大運河最南端的標志。拱宸橋東岸坐落著中國京杭大運河博物館，建筑呈扇形環繞運河文化廣場，以平坡結合和開放式格局將室內外景觀融為一體，把河、橋、船、埠巧化為展品。
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中國京杭大運河博物館
中國京杭大運河博物館供圖
中國京杭大運河博物館2006年開館，是最早系統展示京杭大運河歷史文化的博物館，集展現運河特性、收藏運河文物、研究運河文化、展示運河綜保等多種功能為一體。2023年，在充分吸收近年來大運河及博物館展覽研究新成果的基礎上，該館展廳進行提升改造。同年9月，煥然一新的中國京杭大運河博物館吸引了國內外許多觀眾前來參觀，尤其是在杭州亞運會期間成為向世界講好中國運河故事的重要窗口,為展示中國形象、傳承中華文明、彰顯文化自信作出積極貢獻。
走入博物館序廳，兩根立柱映入眼簾，柱底裝飾著中國傳統瑞獸趴蝮。這代表拱宸橋的橋柱，橋柱中間，一艘漕船正“揚帆起航”。船的后方，近100平方米的8K超高清大屏幕上循環播放《北行的運河漕船編隊》，展示了漕船從杭州出發、一路北上直達北京的景象。
中國京杭大運河博物館館長葉艷萍表示，新展覽體系包含了常設基本展“溝通南北：大運河的開鑿、變遷與影響”，常設特展“因河而興：大運河與杭州城的故事”，專題展“運河綜保 杭州樣板”和“千年運河 源正流清”，以及數字體驗區“大運河數字駕駛艙”。
大運河的開鑿維護是長期艱巨的工程，體現了古人的勇氣與智慧。開鑿維護大運河的重要目的便是漕運。展柜里陳列著一件清代蘇州府官斛，是古代漕糧征收的用具。漕運過程中，糧食在糧倉、船只之間轉運，需要進行數量核對。考慮到糧食受潮對重量影響較大，人們就用升、斗、斛等量具進行核對。這件官斛整體呈四棱臺柱形，口大、底小，由木板制作，接縫處以鐵皮包裹、鐵釘固定。內部裝滿谷物便記作“一斛”，約合35.6公斤。“我們在展覽中插入不少生動的小故事。如‘宋太宗考察汴河決口’‘唐德宗因解決漕糧難題喜極而泣’這兩個故事就充分反映漕運的重要性。”該館講解員劉素丹介紹。
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館藏清代蘇州府官斛
中國京杭大運河博物館供圖
在展出的600余件藏品中，館藏清代《京杭運河漕運堪輿圖卷》值得關注。該圖卷長2608厘米，寬28厘米，描繪了北京至鎮江這一段的大運河以及由長江轉運到安慶航道的基本情況，細致表現了河道、湖泊、船閘、船只和沿岸風貌等。難得的是圖卷還反映了漕運相關的“過斛”場景，為研究運河歷史提供史料信息。
2006年舉辦“走讀大運河”活動，2016年起，“運河拾貝”課程走進小學校園，2021年啟動“家門口的運河故事”活動……多年來，該館推動公眾全方位感受大運河“流動的文化”。為滿足青少年研學需求，該館還策劃“運河十二時辰運河十二人生”研學項目。
“讓千年運河流動起來、深入人心。”葉艷萍表示，在文旅融合視角下，博物館作為“文化的中樞”，要創新服務理念，找準博物館定位，提供更多高質量的文化產品和服務，實現博物館與旅游的雙向賦能。
來源：中國文化報2024年1月13日